第321章 奥运会公路车比赛

追逐赛拿了金牌后，陈策直接飞到曼切斯特了，在哪里他将会参加两场公路车比赛，分别是个人计时赛和个人长距离比赛。

首先要举行的比赛是个人计时赛。

奥运会个人计时赛和环意个人计时赛差不多，只是路程比赛环意多了二十多公里左右，达到了五十多公里，可以说是考验车手体能，速度的一项比赛。

国家队公路车也是look赞助的，几何和捷安特公路车稍微有点不一样，所以陈策还是需要利用空余时间适应一下新的公路车。

陪伴陈策适应公路车的是计成，他也报名参加了奥运会公路车比赛项目，不过因为他的积分不够只能报名参加长距离比赛了。

“陈策，明天比赛做好准备没。”计成一边骑着车一边问道。

明天是公路车计时赛，一场过的比赛，所以很看重现场发挥。

陈策做了个放心手势道，“放心吧，我已经准备好了，金牌妥妥的。”

计成也笑了，刚刚自己问的问题有点白痴，以陈策的性格来说，他那场比赛不是信心满满的啊。

很快，试车回来，陈策又让技师调整了一下前拨后就确定了比赛用车了。

第二天，陈策骑着准备比赛用车来到了比赛现场，原本副领队是不准陈策骑车来的，万一路上出现意外怎么办，但陈策却说道，车磨合不够，需要继续磨合。

领队被他说服了，所以陈策是唯一一个骑着单车来到比赛现场的选手。

当然，不管陈策怎么来到比赛现场，他也是个比较让人瞩目的人，不是他在公路车界有多强实力，而是他已经在奥运会拿了三块金牌了，如果他继续这样赢下去，所有人估计陈策将会打破奥运会单界个人夺得金牌数目。

当然，公路车比赛对手不像场地车比赛对手那么弱，他还是有很多对手的，而且那些对手都是熟人。比如维金斯，德根科尔布等人，他们也报名参加了奥运会公路车比赛了。

所以今天的比赛陈策想要拿金牌还是有一定难度的。

奥组委好像为了方便，这次奥运会公路车计时赛出发顺序早早就被确定下来了，那就是按照最新一期公路车世界排名为出发顺序，靠后的人优先出发，靠前的人晚出发，所以陈策出发顺是倒数第十。

为啥。

因为他最新世界排名只有二十八啊，所以他在倒数第十比赛也不奇怪了。(有些排名靠前的人没有参赛)

别惊讶陈策只在世界上排名二十八，因为世界排名是看综合实力的，而陈策的综合实力实在是有点拿不出手，具体点的话就是他的爬坡能力和耐力稍微拖了后腿，所以他的排名稍微靠后点也不奇怪了。

当然陈策也知道自己的缺点，他一直有针对性的训练自己的爬坡能力和耐力，但进步不是一撮而就的事啊，需要滴水穿石的功夫才行。所以想要看陈策训练成果估计要等到明年了。

当然，这影响不到今天的比赛，毕竟今天的比赛只是计时赛而已，又没太过长距离爬坡，所以陈策不虚。

在陈策等待比赛时候，一群记者突然杀到了比赛现场，他们拿出长枪短炮准备做一波采访了。

那群记者来自中国，一群中国记者，而且那些记者不是中央台的记者，他们分别来自腾讯，新浪等大网站记者。

陈策看到他们后，心里一笑，其他记者也终于反应过来要采访自己了吗，只是现在要比赛了不太适合采访呢。

那些记者也不是傻子，马上就要比赛了，陈策能接受自己采访才是鬼了，所以他们也没有准备来采访，他们现在只是补录前几天没有拍到的照片而已，一切等比赛结束了再说吧。

奥运会公路车比赛人数有点多，大概有一百多人左右。其实如果没有广播陈策也搞不清楚奥运会公路车比赛具体人数的，毕竟想要自己统计参加奥运会公路车比赛项目人数好像挺困难的，因为参加奥运会公路车比赛的方法太多了，根本没法统计到底多少人重复报名了。

当然，对于组委会来说，他们能搞定一切，反正到比赛开始时候，组委会公布了这次奥运会公路车比赛总人数为172人，来自五十七个国家。

根据个人世界排名，陈策将会在倒数第十八位出发，而每个骑手出发时间间隔为两分钟，所以陈策可以找个位置坐下来休闲的看着对手比赛。

很快比赛开始，第一个出发的骑手是来自刚果金的黑人，他世界排名256，勉强有资格参加奥运会，当然他的车是自己带来的而不是国家赞助的，所以你也别指望他有多厉害啦。

通过第一个比赛选手陈策也发现了奥运会和职业比赛的不一样地方，奥运会的骑手强弱有点分明，有些骑手的实力最多只有业余顶级，但他们还是能参加比赛，这也说明了奥运会比赛是个包容多的比赛，他们能接受实力相对较弱的骑手报名参加。而职业比赛就不一样了，你实力稍微弱一点就要被淘汰，所以职业赛中没有弱者。

当然，来到了比赛场上，那些职业骑手是不会因为你弱就留力的，他会拿出比赛精神去和你决一高下的。

这就苦了一些骑手了，他们来奥运会只是想体验下比赛气氛和拿一笔出场费而已，你现在拿出力来虐他们，他们不知道高兴好还是哭好了。

不过这些事暂时和陈策没有关系，陈策是倒数第十出发的人，他前后的人也是职业骑手了，所以不需要担心他们的心态会被陈策的速度影响到。

当然这也代表了陈策身前出发的那几个骑手要被陈策虐了。

别看陈策世界排名二十八，但他前面出发的骑手世界排名只有六十二，所以两人的实力差距还是很大的。

至于为什么世界排名差距那么大，这就要说到职业选手为什么不太关注奥运会比赛比赛了。

首先奥运会举办时候一般会和环法或环西时间冲突，所以职业选手就要面临选择了，他们到底选择参加什么比赛，是奥运会还是环法？

其次，就算你想要参加奥运会，但车队放不放你去参加奥运会也是个问题，车队总不能把所有人都放了，让他们参加奥运会吧，那样车队的比赛还要不要了。

所以有一大部分人是不可能参加奥运会的。

当然，这只是骑手和车队博弈，还有利益方面的考虑的。

对于一名骑手来说，除非他出生在富裕家庭又或者是比较看中奥运会的国家，否则他参加奥运会后他的收入会锐减的。

各位读者你们要知道，参加奥运会如果拿不到奖牌，那他的收入只有可怜的几千欧元出场费了，而且还要缴税，能拿到手的不到五千欧，而环法一个赛段收入就不止五千欧了，所以除非你是土豪又或者真的觉得自己能拿到奖牌，否则你就亏大了。

所以一般我们很少看到普通职业选手参加奥运会的。

当然也有些骑手对于国家荣耀方面非常看重的，他们为国家比赛放弃这些利益也不奇怪了，但这只是少数，毕竟公路车职业选手不像篮球足球那样，退役后还能找到一份体面的工作，公路车运动员退役后想要找一份体面工作实在是太难了。

所以，一般公路车运动员退役后都只靠退役前赚到的钱养活自己了。

而你们要知道一个公路车运动员最赚钱的时候就是参加三环赛的时候啊，所以如果一个职业骑手能参加环法

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