第260章 tt车

ps：好吧，不会起章节名称了。

“主播，昨天的比赛很无聊啊，今天不会也这么无聊吧。”一个观众问永远的流浪。

永远的流浪这时刚开播，他看到了留言后马上说道，“不，不会的，今天的比赛会很精彩的。”

“昨天也这样说。”

永远的流浪有点尴尬，昨天说好到了比赛中后期会很精彩的，但事实上却是一点精彩的镜头都没有。昨天最后决战时候也只有两个骑手比拼了一下速度，其余人根本没有冲刺，这让人有点失望。

永远的流浪继续解释道，“但今天不一样了，今天是tt赛，tt赛比普通的比赛有意思多了。”

这时一些观众开始进入直播间了，他们也带来了些新问题。

“主播，什么是tt赛？”有个观众问道。

永远的流浪刚好准备普及一下tt车，他说道，“要说tt赛，我们先说多日赛吧。一般多日公路赛都会有两种比赛，一种是大组赛，一种是tt赛。”

“大组赛就是一群人一起出发的比赛，最快冲刺的人获得冠军。tt赛和大组赛相反，是个人的比赛，它是计时赛，也即单独算个人成绩，不管谁第一冲刺，用时最短的人拿到冠军。”

解释完了tt赛后永远的流浪又说道，“tt赛的比赛路程一般不超过45公里，而且他们用车和大组赛的车不一样，他们更追求空气动力学，也既更追求削弱空气的阻力，所以他们的车更为激进。”

“空气动力学。”一个观众发了个笑脸，然后留言道，“自行车也和跑车那样追求空气动力学，那也太过先进了吧。”

听起来是赞叹，看上去更像讽刺。

不过永远的流浪还是笑道，“是的，自行车也非常追求空气动力学的，自信车厂会不断的测试单车的空气动力学性能，然后设计出世界上最快的单车，也即tt车。”

“那tt车是怎么样的呢。”又有观众问道。

这时直播间转来了画面，永远的流浪用鼠标指着一个骑手的车说道，“这就是tt车。”

“哇，这种车好酷啊，不知道贵不贵呢，真想买一台。”一个观众留言道。

永远的流浪说道，“那要看什么材质的tt车，如果是铝架车的话倒是不贵，四五千就能买到一台了，只是性能差了点。如果是碳钎维的车，那就贵了，一般碳钎维tt车一万起步，上不封顶的。”

“买了我吃土。”

一波吐槽来了。

过了一会儿又有小白问道，“tt车能骑出电动车的速度吗。”

永远的流浪笑道，“能不能骑出电动车的速度要看人的。一个没有锻炼过的人给他最好的车也骑不出电动车的速度。但一个职业骑手，给他一台入门的车他也能快过电动车的。”

“不信，电动车我能开到四十码呢，单车能，绝地不行。”那个小白质疑道。

“哈哈，这位朋友，你可以看看等一下的比赛，他们的速度会惊爆你的双眼的。”永远的流浪打趣道。

“好，如果真的能骑那么快，我打赏你个火箭。”

“那就先谢谢了。”永远的流浪哈哈大笑道。

这时，巴黎尼斯赛的tt赛也差不多要开始了。

tt赛不像大组赛，不需要一起出发。tt赛是成绩最后一名的人第一个出发，然后隔开30秒后倒数第二的骑手出发，顺序就这样一个个的出发，这节约了不少时间。

当然也有些比赛是一分钟出发一个骑手，不过再怎么说也用不了多少时间。毕竟巴黎尼斯赛也只有157名骑手坚持到第四赛段了。

陈策是最后一名出发的骑手，离他比赛开始最少还有一个多个小时，他可以坐在一边看比赛了。

“教练你说这次tt赛需要把速度提升到多少才能保持我的总成绩优势？”陈策一边看着比赛一边问道。

皮特就坐在他身旁，他想了想说道，“一般爬坡tt赛的均速只要达到了四十五的话就能稳稳的拿到前十了。但你也知道，前十是不能保证你的优势不会被对手追回来的，所以我建议你把速度提升到四十八左右，这个速度能保证你拿到前五。

当然，比赛才开始，一切还不好说，还是看前面的对手比赛结果再说吧。

放心，比赛中我们会一直实时通知你，你的对手情况的。”

第一个骑手出发了，直播间的人也开始讨论第一个骑手的速度能达到多少了。

永远的流浪首先开口道，“今天的tt赛是爬坡赛，一共有十九公里左右上坡。所以一开始的速度肯定会很慢的，你们要有耐心。”

有观众起哄了，“你们看，主播先和我们打预防针了。他知道今天的比赛不好看，所以告诉我们速度很慢。”

永远的流浪摇摇头道，“很好看的，特别是欣赏那些骑手骑出惊人的均速，这会让我们热血沸腾的。”

这时第一个骑手的均速出来了，均速43.9，一个不错的均速。

“哇，爬坡都能那么快，他不会是在平路上骑车吧。”一个观众发出一连串的惊叹号。

“哈哈，这速度还行，能达到环法基本标准吧。”永远的流浪评价道，“不过以这人的实力来说，他不可能拿到这个赛段冠军的，因为后面的人只会比他还快。”

“那也很厉害了，我爬坡时速到十五就跪了。”有人说道。

另一个人说道，“你也很厉害，我爬坡的速度不超过十。”

刚刚那人问道，“你是山地车吧。公路车的话除非是很陡的坡外，进本都能超过十的。”

“公路车有那么厉害吗，我记得我买车时候老板说过爬坡还是山地车给力啊。”有个观众怀疑道。

永远的流浪出声道，“这位朋友，你可能被店家骗了，一般来说公路车的轮胎比较细，轮组也比山地车大，同样骑一圈的话，山地车的速度是比公路车慢的。”

“爬坡公路车累吧。”又有人问道。

永远的流浪笑了笑道，“你们有听过闯天涯挑战赛吗，那些骑手都是用公路车比赛而没有人用山地车比赛的哦。”

“闯天涯挑战赛是什么比赛。”有人问道。

永远的流浪百度一下后把找到的资料搬到了直播画面里，“闯天涯挑战赛就是一个人骑着一台车挑战川藏公路，谁用时最快谁就是冠军。今天是闯天涯挑战赛的第二哥赛季哦，你们想看的话可以到时候去看看。”(实际上12年还没有闯天涯挑战赛)

“这个比赛我好像听到过，上一年我骑行川藏公路时候见过有人骑公路车上折多山了。”

“我去，折多山那么难骑竟然有人骑公路车上来了，他们不是疯了吧。”

永远的流浪说道，“疯不疯我不知道，我知道川藏线单车最快记录是9天22小时15分钟。创造这个记录的人就是用公路车骑出来的。”

“你们说如果山地车爬坡快的话，为什么他不用山地车骑呢，那样速度估计还能快哦。”永远的流浪反问道。

所有人明白了，山地车是不可能爬坡快过公路车的，否则人家为什么不用山地车比赛呢。

当然永远的流浪也没有把话说死，“山地车也有他的爬坡优势，比如爬坡度在二十度以上的陡坡，或者烂路爬坡，他的优越性是公路车不能比的。但现在中国的路越来越好了，山地车的优势渐渐的没了。所以一般说山地车爬坡比公路车好的人，要么是新人，要么是黑商。”

这时一个观众小声说道，“不可能是黑商来的，推公路车的利润更大呢。”

“那就不知道了。”永远的流浪笑道。

讨论了一小会儿山地车和公路车爬坡谁快后，比赛也进入到了中期了。

其中一些隐藏的高手也开始渐渐冒泡了。

三十多个骑手比赛后，最新赛段成绩帮也出来了，其中最快的一人是来自荷兰乐透车队的骑手，他的均速达到了惊人的45.5。如果按照皮特的推测的话，这人几乎可以说锁定了一个前十的位置了。

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